据加拿大《汉和防务评论》网站7月30日报道,仔细观察阎良在今年试飞的各种军用飞机种类是必要的,它可以推测出今后若干年中国军事航空工业的发展重点,文章认为,在汉和获得的阎良图片中,迄今为止没有出现过歼-31战斗机和L-15教练机。

  杨宇军:各位记者朋友,大家下午好!欢迎各位出席本月国防部例行记者会。

  法制晚报7月5日报道,根据公开报道,目前中国首艘航母辽宁舰正在大连造船厂进行入列后的首次保养维修。

  2014年在阎良出现如此众多的试飞飞机,可以看出,中国对军事航空工业的投资如此之大,没有任何国家,包括美国可以比拟。目前正在阎良试飞的新型军用飞机几乎囊括了所有领域,包括三代半战斗机、三代改良多用途战斗机、舰载战斗机、歼击轰炸机、大型运输机、直升机、新型预警机等等。

  下面,我先发布一条消息。应俄罗斯空军邀请,中国空军航空兵分队将于7月下旬赴俄罗斯利佩茨克市,参加俄方举办的“航空飞镖-2014”飞行员国际竞赛。中方派员参加此次竞赛旨在深入中俄两军在军事训练领域的务实合作,同时借竞赛这一多边平台加强同各参赛国飞行人员的经验交流。

  有外国军事专家对照片中辽宁舰的各角度分析,认为辽宁舰并未出现钢板不适应性。两年前俄罗斯造船工业的专家曾预言由于辽宁舰是两种钢材混合使用,焊接点容易发生问题,出现钢板变形、弯曲,导致船体倾斜。
中国航母专家李杰(大校)表示,焊接技术成熟不会出现问题,不过对于钢材强度则需要更长时间来进行检验。

  首先是歼-20三代半战斗机的试飞,从去年下半年以来,阎良的歼-20(2001)号机试飞活动明显减少,下一阶段显然是对2011号机的试飞,一月间阎良只有一架歼-20,2011号机似乎还在成都进行工厂试飞。所有试飞飞机都有试飞大纲,在获得空军、海军航空兵的认可之前,必须飞完所有试飞大纲,这一点各国研制新飞机都是一样的,由于2011改动相当之大,所以,对2001实施过的试飞大纲,有些项目显然需要重新来一次。下一阶段,要看2011气动外形的歼-20是否还会生产更多架原型机,俄罗斯的T-50目前拥有5架原型机同时试飞,尚且已经试飞了3年以上。如果2011只生产一架,意味着中国空军的战术是非常谨慎的,边试飞,边发现问题,不断修改。直到最后真正定型,再生产更多架,进行密集试飞,节省时间。

  动态:入役19个月辽宁舰首保养维修

  卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比克隆的苏-33、苏-27还要长、宽,可见这是一架相当大型化的多用途歼击机,苏-33的长度达到21.94米,歼-20完全可能是22米级别。

  4月17日,辽宁舰从位于青岛的航母码头返回大连造船厂,随后进入干船坞。这是辽宁舰自2012年9月末入列后首次进入干船坞,进行保养维修。

  目前还在试飞的歼-15有可能是双座型,即使有了歼-15单座机,但是双座的改动并不小,背脊油箱明显缩短,意味着航程还会受到限制,在前苏联、俄罗斯,即使出现了苏-33,苏-33UB的试飞工作依然进行了三年以上,当然后者的改动更大,由此可见,歼-15S的试飞时间,一切顺利,也可能还需要一年。2012年11月,歼-15S进行了首飞,也许2015年能够完成全部试飞工作。

  根据网站上军迷公布的一系列照片显示,辽宁舰先是停泊在码头,随后转移到干船坞。而飞行甲板上出现了忙碌的工人,以及各类工程车辆和施工设备。

  接下来是空军的歼-16多用途战斗机,这种多用途战斗机已经试飞了三年以上,依然滞留在阎良,这一点是可以理解的。记者目击到的是空军涂装,海军也装备,因此有可能进行武器软件修改之后的整合试飞工作。类似的情况还包括歼-11BS,海空军都装备,由于使用不同的武器,有可能依然在阎良保留继续试飞,用于不同武器的整合测试,空军版的歼-11BS,是不会配备空对舰导弹的,当然有这样的能力。

  有分析据此认为,该迹象是在对甲板进行重大改造,不排除安装起飞弹射器的可能。

  歼-10B也滞留阎良?一米分辨率的卫星图片很难区分歼-10A与歼-10B,文章分析,歼-10B进行了接近3年以上的试飞,当然属于正常,因为改动过大,基本上算是全新的设计,2014年出现了011-017号机,从编号上看,有可能装备的是空军试飞训练中心,也就是先期导入型。

  目前辽宁舰上舰载机采用滑距起飞方式,这种方式对舰载机的载油量,载弹量有限制,使得舰载机的航程、作战半径,对地攻击能力有所减弱。一直以来有建议认为,辽宁舰在后期改装时应该加装弹射系统。

  歼轰-7B歼击轰炸机也出现在阎良,今年开始应该进行更为频繁的试飞,发动机依然是罗-罗的斯贝202的许可生产型,因此中国海空军的意图似乎并不希望提高歼轰-7A的价格,换装太行发动机。有可能增加雷达的功能,使用更多的复合材料,外形上,歼轰-7B与歼轰-7A没有重大的气动外形改变,这种情况下,试飞时间不会太长。节省费用的意图,显然是不希望歼轰-7A与歼-16发生冲突,后者更为高档。

  海军军事专家李杰曾分析,这种可能性不大。从辽宁舰的结构和飞行甲板的结构分析,安装弹射器可能性不太大。目前辽宁舰舰艏呈斜坡状,有一定角度,这与安装弹射器的要求不符。李杰说,弹射器的轨道要求飞行甲板要平。

  在阎良1月间还出现了一架新型的空警/运-8系列预警机进行试飞,雷达整流罩与空警-200有所不同,它应该是更加数字化的空警新系列预警机,有一种称呼是空警-500,但是没有得到中国航空工业界人士的直接确认。

  目前,最新进展是辽宁舰从干船坞下水,再度转移到了码头停靠。从公开发布的照片来看,甲板和船身都已经焕然一新,刷涂了新的防护漆。而飞行甲板上也没有出现新的变化。

  运-20运输机也在试飞系列,已经刷了新的涂装,目前还是只有一架,2013年1月26日进行首飞。有一种说法是2013年生产了第二架Y20,但是截至2014年1月,在阎良只发现一架编号为20001的样机。2013年,俄罗斯的伊尔-476也进行了密集的试飞,同样只有一架IL476在试飞,与运-20是全新的运输机相比,伊尔-476比较伊尔-76,气动外形改动不大,只换装发动机、全数字化的飞控系统等等,因此伊尔-476比运-20率先完成试飞,也是很自然的。

  事实上,根据记者了解,这是一次正常的例行性保养维修。

  文章称,一共有4种直升机在阎良,没有发现与直-20运输直升机尺寸相同的机种,表明直-20应该在哈尔滨,进行厂内试飞,Z20在2013年12月23日才完成第一次首飞,文章分析认为:从网络曝光的直-20直升机与冰天雪地背景、雪的厚度可以看出,这是哈尔滨,而不是西安!西安的年平均降雪日只有13日,2013年12月就没有降雪日,2013年冬天的第一场雪是在2014年2月5日下的。即使直-10、直-19武装直升机已经装备部队,但是试飞院通常还是拥有一架试飞机,作后续的测试,3月4日在渭南摔了一架直-10,应该就是试飞院的,两地相隔28公里,因此目前的阎良应该已经没有直-10。

  同海军大多数复杂的武器系统一样,航母也需要持续的定期维护,航母上的人员也需要进行适度的训练和休整以保持较好的战斗力。

  总体上看,即使不计算时常在阎良上空飞行的轰-6K战略轰炸机,2013年还在生产这种改良型轰炸机,15架轰-6系列出现在2014年1月的阎良机场。目前阎良正在试飞的军用飞机包括:运-20、(直-20未到)、歼轰-7B、歼-10B、歼-20、歼-15S、歼-16、空警-500(名称未定)。再加上沈阳自己试飞的歼-31(名称未定),总共九种军用飞机,中国航空工业界迎来的2014年试飞高潮。(知远/北风)

  世界各国的航母都有保养维修周期。一般而言,航母的维护周期是根据航行里程和航行时间来确定的,同时也和使用强度有关。虽然辽宁舰是第二次返抵大连港,但却是在入列以后首次保养维修。根据介绍,此次保养维修将对整个航母舰体、动力、武器等各类系统进行全面保养维修。

  解读:航母保养维修需应对两类问题

  李杰对法晚记者介绍,按照一般规律,航母保养维修有小修、中修和大修三种情况。

  如果把航母比作一辆轿车,所谓的小修就是航母上的作业人员通过简单的工具能自己解决问题。