[文/观察者网
郭光昊]“早上好,很高兴见到你。”南海海面上,中国海军“兰州”舰对日本海自吨位最大的现役舰艇“加贺”如此喊话。

  据珠海航展前方记者报道,11月3日贵飞研发的FTC-2000G战斗机在珠海机场进行了飞行测试,预计将在5号开始的珠海航展上进行飞行表演。据了解目前贵飞除了参加飞行表演之外,还准备了一架全尺寸的模型参加静态展示。

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  这一幕出现在日本广播公司NHK综合频道昨晚(11月2日)的“9点看新闻”(News
Watch 9)节目中。在这期节目中,NHK公开了随舰记者此前在南海拍摄到的画面。

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  [八一表演飞行队本届航展首秀]

  当时,中国海军052C型驱逐舰“兰州”(170)正在对日本海自直升机航母“加贺”(DDH-184)进行跟踪监视。两舰通过无线电使用英语通话。

  FTC-2000G是由中国航空工业贵飞自主创新研制、具有完全自主知识产权的多用途飞机。刚刚在2018年9月28日,在贵州安顺机场首飞成功。而FTC-2000G又是从FTC-2000改进而来,FTC-2000就是中国空军目前装备的一型高级教练机——教练9的外贸版。

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  今日上午,中国空军八一表演飞行队进行了本届航展的首次“带妆彩排”,六架歼10战机依次升空,进行编组飞行以及单机表演。

  (NHK报道视频截图)

  说起教练9他的身世可以追述到上世纪80年代,当时由于中国空军缺少双座的教练机,因此贵飞以歼-7II战斗机为原型开始教练机的研制工作,1985年7月歼教-7首飞,随后装备部队作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的教练机。歼教-7的研制成功填补了中国没有高级教练机的空白。

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  在这个录音片段中,日方女声先是在舰桥通报“收到呼叫,现在应答”,然后通过无线电回应:“中国海军170舰、中国海军170舰,这里是日本军舰184,结束。”(Chinese
warship 170,Chinese warship 170,This is Japanese warship 184.Over。)

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  在多轮的飞行表演过程中,八一飞行表演队花样炫技,五彩拉烟,其中一架歼10战机飞行员还疑似想要在天空中画出一个心型,为你比心。

  中方男声回复:“日本海上自卫队184舰,这里是中国海军170舰。早上好,很高兴见到你。”(Japan
Maritime Self Defense Force 184,This is Chinese warship 170.Good
Moring.Glad to meet you.Over。)

  进入21世纪之后,由于歼教7的性能已经跟不上第三代战斗机的训练需求,中国空军急需一种能替代高昂的从俄罗斯进口的苏-27UBK教练机。在这种背景下贵航公司研制推出了教练-9(FTC-2000)。教练-9在整个机体设计相较歼教7上作了较大的改变,教练-9采用了歼-7E的双三角翼技术并将原来歼教7的机头进气修改为两肋进气,由于改动较大其机体也经过了重新设计,其目的就是使歼教-7这种二代教练机脱胎换骨为具备第三代战斗机特点的高级教练机。经过改进后,教练9摆脱了机头进气导致无法安放雷达的缺点,其机头空间可以安放高性能的雷达为期后续改装提供了便利条件。

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  从这个片段中,可以看到双方进行了颇为友好的交流,中方还很严谨地使用了海上自卫队全称。

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  这段通话应该发生在上个月下旬。稍早前《朝日新闻》报道,正在返航的“加贺”舰编队于10月25日途径越南以南的南海海域,预定与美军舰队油船“佩克斯”号(T-AO-197
Pecos)会合,接受补给。

  有意思的是,FTC-2000G的原型歼7II还曾在上世纪80年代出口美国,是目前中国唯一出口美国的军机。未来FTC-2000G成功打入国际市场后,不知道美国人还会不会再买来一批进行研究对比一番?FTC-2000G战斗机的未来值得我们期待。

  但从当天黎明开始,兰州舰就一直尾随。到了8点左右,日美两舰开始补给,而兰州舰就保持在约5千米外。

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  美国假想敌中队的米格21/歼-7战斗机

  朝日新闻记者从加贺舰载直升机上拍摄(朝日新闻 图)

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  海上自卫队此前通报,直升机航母“加贺”号(DDH-184)、驱逐舰“电”(DD-105)和“凉月”(DD-117)于8月26日从日本出发,经南海驶往印度洋海域。途中访问越南、菲律宾、新加坡、印尼、斯里兰卡和印度等国。计划最终于10月30日返回冲绳胜连港。

  日媒称,类似通话基于海空联络机制。今年5月,中国国务院总理李克强访日。期间中日两国防务部门签署了有关“海空联络机制”的备忘录。基于该机制,中日舰机在遭遇时可以使用约定好的频率使用英语进行无线电通话,避免发生碰撞及意外情况升级。6月8日开始生效。